معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری می‌گوید: ناوگان حمل و نقل عمومی تهران به ۷ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد که اکنون فقط این ناوگان با ۲ هزار و ۵۰ دستگاه خدمات ارائه می‌دهد.
به گزارش خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صدا و سیما؛ تولیدکننده داخلی می‌گوید اگر مورد حمایت قرار گیرد می‌تواند نیاز داخل را تامین کنند.
آقای مهدی توسلی‌مهر مدیرعامل ایران خودرو دیزل، با تاکید بر اینکه به تعداد سفارش، می‌توانیم اتوبوس به مشتری تحویل دهیم، افزود: این ظرفیت در کشور وجود دارد که تولیدکنندگان داخلی، نیاز بازار را تامین کنند؛ ضمن اینکه می‌توانیم سالانه ۳ هزار اتوبوس دیزلی و هزار دستگاه اتوبوس برقی تولید کنیم.
۱۰ شرکت تولیدکننده اتوبوس در کشور فعال هستند که به گفته آقای هرمزی، شهرداری تهران تاکنون قرارداد تولید ۳ هزار دستگاه اتوبوس و ون را با تولیدکنندگان داخلی امضا کرده است.
این در حالیست که تولیدکنندگان می‌گویند: توان تولید دارند، اما شهرداری به آنها سفارشی نمی‌دهد؛ آقای توسلی مهر با بیان اینکه شهرداری هیچ سفارشی به این خودروساز داخلی نداده است، گفت: تاکنون قرار داد سفارش ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس با وزارت کشور امضا شده که هزار دستگاه از این تعداد را تحویل داده ایم.
به گفته مدیرعامل ایران خودرو دیزل، دو مدل اتوبوس تولیدی داریم که یکی تولید داخل و دیگری مونتاژی است؛ در نسخه داخلی می‌توانیم سالانه هزار و ۵۰۰ دستگاه تولید کنیم، از طرفی نمایندگی شرکت یوتانگ (بزرگترین تولیدکننده اتوبوس و میدل باس جهان) را داریم که می‌توانیم سالانه تعداد قابل توجهی اتوبوس به صورت CBU تحویل دهیم، مشروط بر اینکه قرار داد ببندیم.
آقای توسلی مهر با اشاره به تفاوت قیمت اتوبوس‌های وارداتی با داخلی، گفت: اتوبوس‌های وارداتی خدمات پس از فروش ندارند، از نظر قیمتی بالاتر از خودرو‌های داخلی هستند همچنین اتوبوس‌های وارداتی با عوارضی که دارند ارزانتر از نسخه‌های داخلی نمی‌شود.
به گفته توسلی‌مهر، این خودروساز فقط با یک شیفت کاری می‌تواند سالانه هزار و ۲۵۰ دستگاه اتوبوس تولید کند و با افزایش شیفت کاری (۲ شیفت)، توان تولید سالانه سه هزار دستگاه اتوبوس تولید داراست.
حالا شهرداری برای نوسازی ناوگان حمل و نقل شهری، برای ۳ هزار دستگاه با تولیدکنندگان داخلی قرار داد امضا کرده و قرار است تعدادی هم وارد شود.
گزارش از فائزه شعبانی اصل خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صدا و سیما
